平凡快递路上的 “独行侠”
25 年前，因为一场意外事故失去了左腿；16 年前，跟随父母背井离乡来到上海闯荡；6 年前，他开启了快递人生。
他叫沈光宇，今年 31 岁，是一名普通的快递员，累计送单 40 万票。
采访光宇这天，正好碰上了“黑格比”登陆，虽然台风只是短暂过境，但光宇所在的快递点还是有了积水，早上拣货的工作一推迟，原本上午的送单就移到了下午。
“公司有严格考核，每天 10 点、11 点半、下午 1 点半都有完成率要求。”光宇上午结束得早，留了时间给我们采访，下午任务重，得提前去站点装快递。生活虽不完美，但依旧幸福一辆三轮车，一把铁拐杖，光宇送货行头很简单。每天早上去站点装货，中午 12 点休息，下午两点半出发继续送快递……多送多赚，多劳多得，光宇的工资是“计件制”，除了春节，光宇两年只休息了 7 天。
工作强度大，服务标准高，工作压力慢慢变大，“老实说，看到快递压力就上来了。”就在采访前一天，光宇因为顾客投诉被罚了钱，原本按照客户要求将快件送在了指定位置，没想到最后还是丢了件，光宇除了赔偿外，还要接受公司处罚，“罚的这些钱，相当于我 100 单白干。”最后虽然澄清了，但这还是
让光宇一整天都闷闷不乐。“这是我今年第一次吃到‘罚单’，说实话挺难受的。”提起这件事，光宇有点沮丧，但很快就调整了心情，聊起了生活中善意的故事：送货时邻居小妹送上小凳子，雨天里好兄弟陪自己一起送快递，年轻快递员总是向他取经学习……生活虽不完美，但还是幸福的。
吃苦修行，他是一名普通人
2018 年，光宇第一次接受了公司宣传采访，这之后他拒绝了许多媒体，他说自己面对摄像机有些不自在，“而且，这本来就是我的本职工作。”今年 7 月，在《解放日报》、“侬好上海”相继报道了他的故事后，越来越多人开始关注他，太受关注，光宇反而觉得不好意思。“我不觉得自己和别人有什么不同。”6 岁那年因为贪玩被水泵卷去了一条腿后，很长一段时间光宇都走不出悲伤，接受自己、认真生活对光宇来说是一场修行。 吃苦，是修行路上必备功课，对光宇而言尤甚。中断了学业后，他在服装厂做“后道”，赶工的时候 36 小时不睡觉；在菜场修鞋，从早到晚守着摊位。“尝试过后就知道，这不是我喜欢的。”和所有年轻小伙一样， 光宇坐不住，就想每天奔跑着。 一次偶然机会，光宇认识了快递公司的老板，聊天得知，他们正在招快递员，光宇说他想试试，几天后，光宇就开始了这份工作，这之后他也换过物流公司，现在回忆起来，自己当初也没想到能坚持这么久。
“今天是我入职的 4 年 2 个月。”入职的日子光宇一直记着，也许是工作的原因，他对日期和路线都很敏感。 最初他负责两家快递的派送，海湾 2/3 的地儿都是他的送货范围，随着业务量慢慢增加，他留在了一家快递公司，负责的区域也缩小了，平均每天送货 300-400单， 即使是台风天，他也能送上 200 多单。 “光宇是我们片区内送得最多最快的。”同行们提起光宇称赞有加。
驾车，向更远处前行
光宇下车送货离不开这根 7 斤重的拐杖，这是一把由老师傅为他量身定做的。“用上单拐，我跑得可快了！”上了车就把拐杖放在车斗里，下车就拄起拐杖送快递，来来回回把拐杖架在腋下，光宇的胳膊总是磨出泡。 “最快乐的时光就是开着快递车在路上行驶。”光宇喜欢开车，车技也得到公司的认可，奔驰在路上，光宇能感受到自由。
送货三轮车开得这么好，可是考驾照路考的时候却失败了。前几天科目三没通过，光宇觉得自己丢人又好笑， “我太紧张了，开得太稳、太慢了，所以没达到考核速度。” 好在下次预约时间就要到了，考到驾照，是光宇今年对自己的规划，有了驾照，以后自己就可以去更远的地方。
光宇努力、积极，对海湾有着很深的感情。关于未来，光宇已经有了新的打算，具体如何做，光宇没有透露太多。他说无论以后做什么，都会脚踏实地，为自己、为生活。